Għal tarzni precast tal-ferrovija, il-moffa m'għadhiex iġġudikata biss mill-ewwel riżultat tat-tferrigħ tagħha. Ix-xerrejja issa jistaqsu aktar dwar kemm-il darba jista 'jintuża, kif il-pjanċi tal-ġnub jibqgħu fil-pożizzjoni, u jekk is-sezzjoni tal-ħajt lest iżżommx l-istess daqs wara x-xogħol ta' kuljum. Fi proġetti kurrenti, partijiet protettivi tal-ħajt ta '300 x 500 mm u ħitan tal-ħawt tal-kejbil ta' 200 x 400 mm huma referenzi komuni, għalhekk wiċċ li jifforma stabbli u toqob ċari tar-rebar jiffrankaw il-ħin fuq il-post.
Il-manifatturi qed jagħmlu wkoll aktar sforz biex jiġbdu l-kontrolli qabel il-produzzjoni. Azzar Q355 jew Q235, ħxuna tal-pjanċa ta '14 sa 20 mm, tolleranza konġunta fi ħdan 0.2 mm u inklinazzjoni ta' rilaxx ta '2 gradi huma punti prattiċi li l-klijenti spiss jirrevedu. Moffa li hija faċli biex tnaddaf, tneħħi u tgħaqqad tista 'tgħin tim precast iżomm produzzjoni ta' kuljum madwar 20 sa 25 biċċa mingħajr ma jbiddel wisq il-metodu ta 'ħidma.